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威尼斯人网上娱乐:网约车又启烧钱模式 这种“双赢”能持续吗

时间:2018-4-3 11:56:04  作者:  来源:  浏览:13  评论:0
内容摘要: 最近,“美团打车”的补贴红包激起市场很大反响。在美团打车进入上海市场3天后,滴滴全力“出招迎战”。一时间,乘客可以超低价格乘坐快车、专车,前三单甚至可以免费。这一切,让人想起多年前滴滴与快的、滴滴与优步的价格战。一场没有硝烟的战争又起。  看似“乘客打车便宜方便,司机多接单”的...
  最近,“美团打车”的补贴红包激起市场很大反响。在美团打车进入上海市场3天后,滴滴全力“出招迎战”。一时间,乘客可以超低价格乘坐快车、专车,前三单甚至可以免费。这一切,让人想起多年前滴滴与快的、滴滴与优步的价格战。一场没有硝烟的战争又起。
  看似“乘客打车便宜方便,司机多接单”的“双赢局面”,但人们心中也有疑问:这种“高补贴、低抽成”的补贴可持续吗?
  似曾相识的“价格大战”
  3月21日,“美团打车”正式登陆上海,同时上线出租车和快车两种业务,打出一套“促销组合拳”——上线前3个月,对快车司机“零抽成”,之后收取8%的佣金(其他平台一般抽成20%);快车乘客也有实惠,前三单每单可减14元;出租车驾驶员推荐一名同行加入并完成两单,可获一次性奖励20元,乘客每单能减免3元。
  高额的补贴吸引了不少乘客。上线第一天,美团打车在上海日完成订单量就突破15万单,并在随后几天持续上涨。第二天日订单量达25万单,第三天就突破30万单,司机平均接单时长5秒。随后几天内,美团打车上海日完成订单量始终保持在30万单以上。截至3月27日24时,美团打车在上海累计服务乘客超220万人次。
  面对有可能出现的市场份额快速下跌,“滴滴出行”迅速迎战。一连几天给乘客发短信送“福利”:先送18元打车券,再送3张10元立减券;双休日叫响“越打越便宜”口号,乘客前4程依次可减8元-11元;到了上周,减免券的诱惑更大,从周二起连续三天,直接抛出“0元打车享不停”绝招。
  事实上,互联网出行市场的战争,从去年底就初露端倪。从去年底开始,嘀嗒上线出租车,前几天连高德地图都做起了顺风车,滴滴出行几乎每条产品线都遭遇新的敌人,大家不约而同用上“补贴”“免佣”等当年双向补贴的惯用手段。
  2014年初,滴滴和快的展开多轮补贴战,让乘客和出租车司机大尝甜头,直到第二年情人节两家公司合并,硝烟才暂时散去。但不久后,优步又与滴滴“开战”,斗了近两年,以滴滴2016年8月收购优步中国,优步退出中国市场而告终。两轮大战中,各方烧钱数以亿计。滴滴的用户量和接单量猛增,占据了大部分市场份额。
  尽管后来仍陆续有首汽约车、易到用车等互联网叫车平台和“滴滴”叫板,但滴滴在整个市场中的垄断地位,始终没有改变。交通部深化出租汽车改革首席专家徐康明认为,目前,网约车业态是“一家独大”的局面。从行业发展的角度来说,有更多企业进入是一件好事。

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